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2025年8月3日 週日 下午3:03
[FTNN新聞網]記者盧逸峰／新北報導
新北市政府預計在淡海的「天然綠肺」公七公園興建警消大樓大樓，在地居民反彈抗議，還組成自救會呼籲市府暫緩施工、重新選址。不少交通議題專家都認為，該處道路先天性的結構不佳，加上輕軌交會相當複雜，讓警消出勤動線會發生嚴重障礙。
交通議題專家都認為，該處道路先天性的結構不佳，加上輕軌交會相當複雜，讓警消出勤動線會發生嚴重障礙。（圖／翻攝畫面）
交通安全協會副理事長林志學則認為，現行的選址方案，消防車輛若要出動，會發生三處瓶頸，包括一出勤就必須繞過公車站、在濱海路沙崙路口迴轉，會遭遇雙向輕軌車輛的截停、迴轉過後又必須繞過公車站等疑慮，道路先天性的結構不佳，讓警消出勤動線會發生嚴重障礙。
人本交通倡議者林柏勛分析，此案的警消出勤動線，不能左轉、面寬兩線道，再加上右轉動線、迴轉空間被輕軌軌道佔據的先天限制，對任務執行有嚴重障礙；再來，為了使警消車輛出勤順暢，濱海路二段北側勢必會佈滿超級長的「網狀線」，未來車輛的容納空間會變得更小，無法停等、停留，如此一來雙線道交通勢必遭受衝擊；最後，這裡未來也會是辦公廳舍，洽公居民也會造成一定程度的交通衝擊。
林柏勛以台北市消防局城中分隊為例，臨路寬約16公尺；台北市消防局龍山分隊，臨路寬15公尺；新北市三重分隊臨路寬僅9公尺，就必須自行退縮；而淡海新市鎮警消大樓，臨濱海路二段，才兩線道7公尺。
自救會也質疑現場交通衝擊評估不完全，雖然新北市交通局說明，依據公路總局的報告，在淡江大橋興建通車後，沙崙路的道路服務水準屬於C級，並不會造成交通問題，然而，在自救會追問下，交通局才表示所謂的C級是指沙崙路整條路，至於警消大樓所興蓋的濱海路沙崙路口，是沒有進行道路服務水準的評估。